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Esta página está dedicada a todos los que deseáis decir algo de los MINIS.
El evento más inmediato que tenemos es la Cena de Navidad que celebraremos el próximo sábado 29 de Noviembre.
Del 5 al 9 de Diciembre se celebrará en Barcelona la AUTORETRO (Feria Internaciones del Vehículo Clásico), donde podéis adquirir recambios, visitar exposición de coches y motos clásicas, etc...
Para poder tramitar la Bonificación del Impuesto de Circulación en el AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA (resto de Ayuntamientos preguntar en el Club), os recordamos los pasos a seguir a continuación:
BONIFICACIÓN IMPUESTO DE CIRCULACIÓN
Los que todavía no estáis exentos del pago del Impuesto de Circulación del Ayuntamiento de Zaragoza, debéis hacer llegar antes del 17 de Diciembre a la sede del Club la siguiente documentación:
2 Fotocopias del Permiso de Circulación (aunque el socio no sea el titular del vehículo).
2 Fotocopias del DNI del TITULAR del vehículo.
2 Fotocopias de la Ficha de Características Técnicas del Vehículo (no hace falta tener la ITV en vigor).
1 Copia del recibo del Banco Ibercaja (2085-0103-92-0330334104) con el ingreso de la Tasa correspondiente según el modelo del coche:
| MODELO | EUROS |
| Mini 850 | 6 |
| Mini 1000 | 12 |
| Mini 1275/1300 | 14 |
Los socios que tengáis el pago del Impuesto en otro Ayuntamiento diferente al de Zaragoza, consultad en el Club si también están acogidos a este beneficio.
Sin otro, recibid un afectuoso saludo,
La Junta Directiva
Pedro, de la Junta Directiva del Club de Minis de Castellón, nos envía esta original y atractiva fotografía.
Nuestro buen amigo Gary nos sigue enviando las fotografías más sorprendentes.
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Como ya hemos visto Minis disfrazados de bus londinense, casita de cuento, limusina y de lo más disparatado, creíamos que ya no nos sorprendería ninguna otra "vestimenta". El de la fotografía nos lo ha enviado nuestro socio honorífico Gary Metcalf desde Canadá.
De: "Adam"
Para: Mini 10" Sport Club
Asunto: Fw: MORRIS RAGS / ROPA VINTAGE MINI
Fecha: lunes, 31 de diciembre de 2007 17:13Hola Amigos
Os presentamos una nueva iniciativa de ropa relacionada con el mundo del MINI.
MORRIS RAGS es una marca dentro del grupo textil Inter Poolack S,L.
Con una experiencia en el mercado de más de 10 años con nuestra marca de camisetas POOLACK (www.poolack.com) relacionadas con el mundo del motor nace esta nueva iniciativa que se centra en este mítico modelo de coche.
Desde MORRIS RAGS pensamos que este clásico modelo de coche es ya un icono de la moda de los años 60 y 70 y por lo tanto una imagen muy actual en estos momentos de un claro culto a todo lo RETRO.
Es un placer presentar en primicia nuestra colección a todos los clubes y aficionados al MINI ya que nuestra intención es introducir progresivamente la marca en otros sectores como la moda.
Les invito a visitar nuestra web y comprar si así lo desean.
Saludos cordiales
Adam Balmas
El pasado fin de semana acompañando a los amigos del Club Mini Cooper en la celebración del 17 Aniversario, me impresionó algo que deseo compartir con vosotros. Fue, como si de sopetón, me hubiese encontrado con el esqueleto intacto de un dinosaurio al descubierto a plena luz del día. Supongo que mi ignorancia acentuó mi emoción al descubrir el espectacular circuito que albergó el primer Gran Premio de España.
Mejor, os lo voy contando con las fotografías que hice ese día y las que he podido desempolvar buscando el pasado.
| No sospeché a la llegada que estaba pisando una recta de un circuito, pero al observar en la lejanía, supe inmediatamente qué es lo que puede hacer ese tipo de cicatrices en la tierra. |
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Esta fotografía se corresponde con la inferior.
Y ésta a su vez demuestra inequívocamente, si la comparamos con la que le sigue, que se corrió en ambos sentidos.
No hemos salido todavía de la primera curva, pero ampliamente de siglo.
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En esta zona, la vegetación se ha deslizado sobre el hormigón en la parte interior por lo que se pisa sobre una fuerte pendiente. Tanto es así, que mi amiga Teresa (es la que nos está fotografiando) y yo, tuvimos que ayudar a la persona del fondo a retroceder, zapatos en mano. La emoción me incitaba a intentar subir por el peralte para conseguir una buena perspectiva pero no llevaba coscorronera. Estimo el peralte de la parte superior en unos 75º. |
Uno de los presentes describía así sus sensaciones a los 12 años en el asiento del copiloto, a principios de los 50:
"Sentí que una intensa fuerza me empujaba hacia la puerta y temía que no aguantase, se abriese y me estrellase contra la pared. Cuando vi la recta me llegó un gran alivio".
Por fin, la curva se relaja. Y nuestros tobillos también.
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Estamos tomado ya, la curva oeste.
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En la parte interior de las curvas, todavía quedan restos oxidados de los incidentes. Los últimos propietarios del circuito tuvieron problemas con los corredores furtivos que terminaban lastimándose seriamente. Así que en los tramos rectos colocaron vallas, cadenas y ramas de árboles pero sin deteriorar seriamente el circuito. |
Por la referencia de las montañas circundantes esta fotografía se correspondería con la siguiente,
en la que se aprecia la pérdida de la rueda de un coche.
Casi se me olvida decir el nombre de nuestro protagonista, TERRAMAR.
J.B.
Asunto: BOLETIN OCTUBRE 2007
De: "CLASSIC MAIL"
Fecha: Jue, 25 de Octubre de 2007, 1:34 pm
Para: Mini 10" Sport Club
Apreciados amigos
Les escribimos con el principal motivo de presentarles Classic-Mail, si todavía no lo conocen, les diremos que es un boletín electrónico que trata de informarle de las noticias referentes al mundo de los clásicos que cada mes reciben gratuitamente más de 6000 aficionados.
La difusión es grande y pensamos que es interesante que los clubs puedan comunicar algunas de sus actividades en nuestro espacio virtualmente finito. Si lo ven oportuno, les animamos a invitar a sus socios y aficionados a ver y recibir el Boletín Mensual de Classic-Mail.
Para visualizar el boletin de octubre de Classic Mail, tan solo deben hacer un click en:www.classicmail.es/bulleti.php?id=612
Les agradezco su interés en la lectura de este clásico correo, esperandoque sea de su agrado, les saludamos atentamente,
David Giménez y Angel Vila.
www.classicmail.es
De: ISM10 (Intelligence Service Mini 10")
Para: Los paparachis del Mini 10" Web Team
Asunto: Confidencial
De: "club mini" <cmv@clubminivalencia.es>
Para: <web@mini10pulgadas.com>
Asunto: cambio de dirección email
Fecha: domingo, 04 de febrero de 2007 20:23
Hola queridos amigos.
Este escrito es para informaros que hemos cambiado la dirección de nuestra pagina web así como del correo electrónico, para que podáis realizar los cambios oportunos en vuestra magnifica web, y así poder poneros en contacto con nosotros.
www.clubminivalencia.es
cmv@clubminivalencia.es
clubminivalencia@hotmail.com
Bueno dando las gracias anticipadas recibir un abrazo
Fernando Calvo
Buenas tardes, les escribo desde Montevideo, Uruguay. Soy fanático de los Minis y navegando por la web me encontré con vuestra pagina. Tengo un Mini y dos camionetas Mini las cuales estoy reconstruyendo. A su vez estuve en la organización de algunos eventos aquí en Uruguay, les mando alguna foto adjunta.
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Les cuento que tengo una agencia de diseño grafico y web a través del cual hacemos trabajos para todo el mundo (www.cuper.com.uy). Me encantaría poder estar en contacto para lo que necesiten.
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Saludos y a las ordenes.
PABLO BUELA
CUPER - Imagen & Comunicación
info@cuper.com.uy
www.cuper.com.uy
Nuestro Gran Jefe nos envía este archivo minivola.wmv (2.2 MB) para descargar.
Haciendo coincidir en lugar y tiempo con el RallyRACC puntuable para el mundial de rallyes, el Club Mini Cooper organizó una salida de fin de semana en Salou. Allí vimos muchas caras conocidas de todos clubes del noreste de la península con los que cada día coincidimos en más salidas. Os he recogido algunas fotografías por diferentes motivos.
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Este es el nuevo Mini de mi amigo Oliver. Os he seleccionado la foto de la izquierda porque puede verse la suspensión delantera derecha y la sustitución -cada día más frecuente- de los tacos de goma por muelles. Justo al lado opuesto y por detrás del radiador llevaba el radiador de aceite. Otro cambio interesante es la eliminación del clásico pistón del freno por un varillaje que actúa directamente sobre el servofreno. El conjunto capó y aletas delanteras es de fibra, de una pieza y abre con faros incluidos en sentido opuesto. Una vez abierto deja visible todo el conjunto motor, sin embargo, me confesó que el capó molesta tanto o más que el tradicional si no se separa totalmente de sus anclajes.
El tablero de aluminio al estilo de los últimos modelos de John Cooper consta de tres piezas -no planas- y puntualizó que fue lo que más puso a prueba su paciencia.
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Este Mini rojo es de Bruno, otro amigo catalán de Tortosa al que los maños le debemos por lo menos, una foto de su impecable Mini con matrícula de Zaragoza.
Javier Bescós
Dña. Ana Mª Solanilla Rivera fue una de las pocas afortunadas en poder conducir por las carreteras de AINSA (Huesca), este fantástico Mini 1000 LS con la valiosa matrícula capicúa HU-2002-B. En las siguientes fotografías, obtenidas del album familiar y que datan de 1974, podemos ver posando a la feliz Ana María y a su marido Enrique Ruiz de Eguilaz Lacruz, que muy agudo el, se dirige rápidamente a la plaza del conductor para disfrutar de las sensaciones que brindaba este modelo.
Ana Mª, probablemente amparada en la nostalgia, nos hace llegar ahora estas fotos que un día le hicieron ser la primera conductora de Ainsa. La pena es que ahora esta unidad disfruta de otra vida en los desguaces de Huesca ¡que pena!.¡Tendría tantas anécdotas para contar!.
Queremos agradecer la colaboración de su hija Carolina en la elaboración de este artículo.
El 22 de Febrero fue un día muy especial en Zaragoza y nuestros pequeñines lo pasaron de diferente forma. Unos les sorprendió el día en la consulta dermoestética:
y otros se vistieron de blanco:
De: Manuel García Navas
Enviado el: viernes, 28 de enero de 2005 10:16
Para: web@mini10pulgadas.com
Asunto: Curso de regularidad
Buenos días,
Mi correo es para pediros por favor si podríais incluir en vuestra web, en la sección que corresponda (¿Correo?), el anuncio del próximo curso de regularidad en clásicos que vamos a celebrar en Madrid, el próximo 5 de febrero.
Este curso está dirigido a todas aquellas personas que se quieren iniciar en el apasionante mundo de los rallys de regularidad, donde los Minis lo hacen estupendamente bién, o si ya tienen experiencia tampoco les vendría mal. Siempre se aprende algo nuevo. Es gratuito y se celebra en el Audi Forum, en Madrid.
Os paso lo que podría ser el texto de la convocatoria:
CURSO DE INICIACIÓN A LOS RALLYES DE REGULARIDAD El Curso está dirigido a personas no iniciadas en los eventos de Regularidad Histórica o participantes escasamente familiarizados con su metodología, con el doble objetivo de fomentar esta divertida actividad y facilitar a cualquier aficionado el acceso a sus técnicas.
Los participantes recibirán detallada información sobre conceptos básicos como:
- normativa y reglamentación 2005,
- requisitos básicos,
- desarrollo de un Rallye de Regularidad,
- equipamientos de medición de distancias,
- equipos de medición de tiempos,
- tablas de regularidad,
- libros de ruta,
- cambios de velocidad media,
- calendario 2005 de eventos FEVA ...
así como un pequeño Manual de Iniciación a Regularidad elaborado por TRECE.
El curso es gratuito.
Este Curso, que llega a su cuarta edición gracias a la importante acogida de los aficionados, se realizará en las instalaciones de AUDI Forum en Madrid, en la calle Orense nº 13, el sábado 5 de Febrero de
2005 por la mañana, entre las 10:30 y las 13:30 horas, existiendo un número limitado de 90 plazas.
Previo al Curso (de 10:00 a 10:30 h) se hará la Presentación del IV TRECE a los Medios de Comunicación y a los allí asistentes.
Las inscripciones, que se atenderán por riguroso orden de recepción, se podrán realizarse mediante:
- Correo electrónico dirigido a la organización a: curso@garajeclasico.com
- A través del la Web del TRECE: www.garajeclasico.com/trece
Gracias y un saludo.
Álvaro es un un amigo muy próximo a nuestro Club y nos ha facilitado un vídeo que consideramos de interés general su descarga. Por la forma de frenar es evidente que se trata de un Mini muy especial, pero aun así, a más de uno nos está intrigando la forma de girar en redondo más de 360º con la rueda delantera interna prácticamente "clavada".
Para acceder a la descarga del archivo: slalom01.wmv (2,5 MB)
De: "ELOY.JORDAN"
Para: <web@mini10pulgadas.com>
Asunto: Otra de minis
Fecha: miércoles, 08 de septiembre de 2004 13:51
Hola amigos! saludos desde Pamplona. No se si habeis visto lo siguiente en Internet pero sería bueno que lo colgáseis en vuestra web
porque merece la pena: http://www.mini.es/es/es/rally_monte_carlo/index.jsp?
Por cierto, ya somos varios los que nos animaremos a ir a Salou, sería
bueno hacer una previa a mitad de camino ente Zaragoza y Pamplona y conocernos.
Un saludo.
Eloy Jordán
Club Sanfermini.
Pamplona
De: "Andres Villarroel"
Para: <web@mini10pulgadas.com>
Asunto: Minis de carreras en Chile
Fecha: viernes, 27 de agosto de 2004 17:14
Queridos Amigos,
Llegué hasta ustedes por Jaime Harasic , un chileno que vive en Paraguay hace años.(hay un reportaje de él en su página). A Jaime lo conocí por internet, y desde ese momento comenzó una amistad muy interesante. Bueno, este mail es para comunicarles a ustedes que en Chile se vive muy fuerte la pasión por los Minis y hay categorías donde corren y siempre destacan.
Yo tengo un taller donde preparo Minis de competición y para el uso callejero también, la verdad es que corremos una categoría de Históricos hasta 2000cc donde hace 2 semanas atrás terminamos 1º y 2º respectivamente, producto de mucho trabajo y dedicación a estas hermosas maquinitas, la verdad que estoy dedicado a la preparación hace mas de 20 años, trabajo heredado de mi padre, preparador de coches de carrera por más de 40 años.
Estos autos (ver fotos) giran alrededor de las 7500 rpm en 4ª velocidad, tienen cajas de velocidades Jack Knight, Weber 48, las tapas de cilindros (culatas) son modificadas en nuestro taller, en fin muchos detalles "especiales" para la alta competición. Todos sus componentes son modificados, hasta lo más mínimo, producto de ellos entregan 125 hp a 7500 rpm.
Bueno, espero que este informativo sirva para dejar claro que en Chile se vive la Minipasión en su máxima expresión.
El gordo de la foto soy yo.(ver adjuntas). Espero su respuesta para saber que les pareció este informe.
Un abrazo desde Chile
Andrés (Villarroel Motorsport)
NOTA DEL WEB:
Las fotografías que nos ha enviado nuestro amigo las hemos puesto en nuestra sección Magazine junto con el Mini de Jaime. Para acceder sin pasar por esta sección, pulsar aquí.
...A penas 11 meses de llegar a este mundo, cuando aún no levantaba más de 1/2 metro del suelo... |
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...el Mini 1000 de mi padre me sedujo, "el POPÓ de PAPÁ" lo llamaba yo... |
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...no solo por su aerodinámica deportiva (con coeficiente Cx de escándalo) o por su innovador estilo... |
...si no por su salpicadero de lujo, por su comodidad y sobre todo por... |
Guillermo Altabella
Nuestro amigo David Velilla nos ha enviado amablemente un Mini recortable con el
logotipo de nuestro Club, para que lo terminemos de construir nosotros mismos
"Cortando y Pegando". Seguro que acabará decorando ese rinconcito que
todos tenemos en casa dedicado a nuestro querido Mini.
Los que dispongáis de software de fotografía y deseéis pintarlo como el vuestro de verdad o realizar 'trucajes', podéis pulsar en el siguiente archivo para bajar el diseño original que nos envió David:
Los puristas que prefieran mantener el Mini totalmente original, o simplemente los que no os queráis meter en líos, pulsar en el siguiente link y os aparecerá el recortable. Ahora solo tendréis que activar vuestra impresora de color y pulsar el botón de 'Imprimir' de vuestro navegador.
Gracias, David.
